Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Обзор Субару Аутбек 4 поколения.
До того, как ко мне попался на тест-драйв Субару Аутбек 4 поколения, я никогда не придавал значение этому автомобилю и марке Субару в целом. Даже не замечал их на дорогах, кроме случаев, когда проносилась с громким ревом синяя импреза. Хочу сказать, что автомобиль просто замечательный, но для своего круга. Молодым и горячим он врятли подойдет, но если у Вас есть семья, дети, собаки, дача и Вы любите выбираться в глушь, и ещё что самое главное:
Вам незачем понтоваться — у Вас и так есть все необходимое — Аутбек для Вас!!!
Это повторюсь — лично мое мнение, я не навязываю!
А Ваше мнение Вы можете оставить в комментариях!
#SUBARU #ПОКУПКАSUBARU #ХОЧУСУБАРУ #ПОЧЕМУСТУЧИТСУБАРУ #СУБАРИК
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Подробнее о конструкции маслонасосов на субару и «проблеме сброса масла» — не моими словами — а словами опытного моториста с канала «Теория ДВС» — www.youtube.com/watch?v=BEniQ-XeWQg
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Еееебой на связи СушеФФ! Так почему же все боятся брать субару? В этом видео вы увидите объективный, я надеюсь, взгляд на данный вопрос! Приятного просмотра! Кстати, посмотрел видео сам? Так поделись с другом!
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Сбор донатов на новый проект: 5379 6530 1183 2688 РайФФайзен БАНК
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Тайм-коды:
00:00 О чём это видео?
00:55 Боязнь оппозитного двигателя
01:23 Про ГРМ и Особенности конструкции масляного насоса (Кратко. Подробнее — ссылка в описании)
06:54 Про цены на запчасти и нюансы
10:07 Субасемья
10:47 Управляемость субару — сказка
12:02 Ты не серая мышь на дороге, а раллийный боец)
13:13 Нужен опыт для субару, а то нехорошо получится…
14:32 Итог
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Музыка из видео:
1.) Detsl aka Le Truk — Надоело (live)
2.) Detsl aka Le Truk — MXXX|||
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
По вопросам сотрудничества/рекламы обращаться в вк: vk.com/nikito4ka ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Я на Drive2 — www.drive2.ru/users/susheff/
Я в ИНсте — www.instagram.com/nik.sheff/
Противостояние, битва лютых соперников!
Субару (Subaru Forester) против Дастеров (Renault Duster). Оффроуд (Offroad) битва по сугробам, диагоналкам (вывешивания), гонка на скорость по снежной целине. Участие принимают 4 авто. Дастер Дакар 2.0 МКПП ESP, Дастер 2.0 МКПП, Субару Форестер 2.0 МКПП ( блокировка), Субару Форестер Турбо АКПП.
Внедорожные испытания оказались поистине сложными!
Интрига в происходящем сохранялась до самой последней секунды!
Нива и Уаз в данной битве участие не принимали.
Вопросы, предложения по сотрудничеству:
AleksandrCur2@yandex.ru
Долгожданное видео про Ниву 880 л.с., в которой практически все компоненты родные, правда с небольшими доработками. Полная история и обзор Нивы, а также множество заездов ждут вас в этом видео. Всем приятного просмотра!
Оглавление:
00:00 — Начало видео
01:21 — Вступление с Олегом Ворвулем
02:09 — Какие машины объезжает Нива
03:04 — Максимальная скорость
04:11 — Замеры динамики
04:42 — История проекта
05:27 — Мощность на стенде
06:00 — Время на квоттер
08:23 — Что не родного стоит на Ниве
08:57 — О моторе этой Нивы
09:43 — Цели
10:25 — Как живет мотор
14:20 — Что ломалось в машине
15:15 — Стоимость обслуживания сезона гонок
16:05 — На каком топливе ездит Нива
20:11 — Блок управления двигателем
Разбить автомобиль красиво легко. Куда труднее разбить его с умом – так, чтобы это принесло пользу. Сегодня мы расскажем о том, как это делают, например, в Европе, где с 1997 года успешно работает программа оценки новых автомобилей – Euro NCAP (юроу энси эйпи).
Эта независимая организация систематически и на официальной основе исследует безопасность всех без исключения поступающих в продажу машин, беспощадно разбивая их в строгом соответствии с регламентом. Поблажек, равно как и возможностей подготовиться, нет ни у кого из производителей: ради безопасности сотрудники Euro NCAP могут взять любой автомобиль с любого конвейера – от массовых и дешевых моделей до машин премиум-класса.
Регламент исследования включает в себя проверку электронных систем безопасности, тест на безопасность пешеходов и пять вариантов контактов с препятствиями, так называемых краш-тестов. К ним относятся: два реальных лобовых столкновения – на скорости 64 км/ч со сминаемым барьером и при 56 км/ч с несминаемым, два боковых удара – на скорости 50 км/ч о барьер и на 30 км/ч о столб, а также стендовая имитация удара сзади на скорости 25 км/ч.
Таких испытаний с момента основания программы было проведено почти две тысячи, но самыми зрелищными были, конечно, те, в которых участвовали автомобили класса люкс. Поэтому сегодня мы поговорим о краш-тестах, которые влетели их производителям в копеечку, причем пойдем по нарастающей: интересно, во сколько обошелся самый дорогой из них?
#краштест #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.