Первое видео про слепоглухого Сашу: youtu.be/Ym4tIGfCHUM
Невероятно осознавать, что наши видео способны менять в лучшую сторону судьбы людей. Слепоглухому Саше написала письмо девушка, которая посмотрела наши ролики и которой Саша запал в сердце. Когда мы в прошлый раз заехали проведать слепоглухого Сашу, он только и говорил, что о новой подруге. И он очень просил нас устроить им первое свидание, найти и привезти ему эту девушку. Мы нашли её. И привезли)
Для слепоглухого Саши это был сюрприз.
_____
Помочь каналу (на добрые дела) — 2202 2025 2294 3368 (Сбербанк)
PayPal — romaromanya@bk.ru
QIWI — 79639660705
_____
Инстаграм www.instagram.com/slovo.patsana/
Инстаграм Димы www.instagram.com/dimab17
Группа вк vk.com/public175204338 vk.com/romaromanya
_____
По вопросам сотрудничества и рекламы:
slovo@wildjam.ru
Господа!
В этом видео мы наконец-то разберем LADA Vesta SW CROSS 2020 и посмотрим из чего она состоит. Отделим двигатель от кузова, снимем заднюю балку, разберем салон, демонтируем приборную панель и попробуем понять, а стоит ли это всё 1 миллион 50 тысяч рублей!
Разбить автомобиль красиво легко. Куда труднее разбить его с умом – так, чтобы это принесло пользу. Сегодня мы расскажем о том, как это делают, например, в Европе, где с 1997 года успешно работает программа оценки новых автомобилей – Euro NCAP (юроу энси эйпи).
Эта независимая организация систематически и на официальной основе исследует безопасность всех без исключения поступающих в продажу машин, беспощадно разбивая их в строгом соответствии с регламентом. Поблажек, равно как и возможностей подготовиться, нет ни у кого из производителей: ради безопасности сотрудники Euro NCAP могут взять любой автомобиль с любого конвейера – от массовых и дешевых моделей до машин премиум-класса.
Регламент исследования включает в себя проверку электронных систем безопасности, тест на безопасность пешеходов и пять вариантов контактов с препятствиями, так называемых краш-тестов. К ним относятся: два реальных лобовых столкновения – на скорости 64 км/ч со сминаемым барьером и при 56 км/ч с несминаемым, два боковых удара – на скорости 50 км/ч о барьер и на 30 км/ч о столб, а также стендовая имитация удара сзади на скорости 25 км/ч.
Таких испытаний с момента основания программы было проведено почти две тысячи, но самыми зрелищными были, конечно, те, в которых участвовали автомобили класса люкс. Поэтому сегодня мы поговорим о краш-тестах, которые влетели их производителям в копеечку, причем пойдем по нарастающей: интересно, во сколько обошелся самый дорогой из них?
#краштест #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Расскажем о фаворе российского истеблишмента — Джип Гранд Чероки.
Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Хотел снять небольшой видеоролик про зимний поплавок, начал рассказывать… в результате получился мини-фильм на 20 минут :) Надеюсь, новичкам будет полезен и пойдет впрок. Итак, какие вопросы освещаются в видео.
Показаны некоторые разновидности зимних поплавков, в том числе и самодельные, изготовленные по ранее опубликованной статье про самостоятельное изготовление зимних поплавков. Затронута тема выбора поплавка, грузоподъемности, формы, хотя основное правило как было, так и остается, поплавок выбирается из всего комплекса условий на рыбалке. Для чего зимний поплавок покрывается лаком. Цвет верха поплавка на дневной и ночной рыбалке.
Способ крепления зимнего поплавка на леску. Использование силиконовых кембриков, которые не дубеют и не ломаются на морозе. Использование темной лески для оснащения удочки, которая позволяет значительно более комфортно ловить зимой на светлом фоне снега и льда. Пошаговый монтаж оснастки. Двухточечная схема огрузки с наборным основным грузом, который работает как противозакручиватель, а также позволяет оперативно поменять вес подпаска, сдвигая часть грузил к нему или, наоборот, к основной огрузке. Как правильно зажать грузила на леске, как прослабить пережатое грузило.
Собственно огрузка поплавка, подбор основного груза и подпаска, баланс между ними. Показана ошибочная огрузка поплавка, когда основной груз слишком большой, а подпасок слишком маленький. Наглядно показано, почему вы не увидите поклевок с таким построением снасти. Правильная огрузка, когда подпасок хорошо якорит оснастку, поплавок адекватно и оперативно показывает поклевки, и леска натянута.
Выбор крючка, крючок привязывается прямо на основную леску, без поводка. Регулировка параметров оснастки перемещением подпасков ближе к крючку или дальше от него. Как выбрать расстояние между подпасками и основной огрузкой.
Проверьте построенную дома снасть на рыбалке и увидите, какие корректировки вам надо в нее внести.
В этом приключении я отправляюсь в одиночную зимнюю прогулку в снегу. Я настраиваю небольшую палатку для полотенец и дровяную печь, создаю рефлектор огня из кустарника и делаю этот лагерь своим домом на 3 дня. На второй день с востока прибыл снежный шторм, принося с собой ледяной дождь и метель, как условия. Я готовлю пищу на дровах и костре, чтобы согреться. Я также пытаюсь примитивный боулинг в метель. Спасибо, что присоединились ко мне в приключении — Майк